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Infrastructures portuaires : 71 milliards de francs Cfa injectés dans l’extension du port de Dakar





Infrastructures portuaires : 71 milliards de francs Cfa injectés dans l’extension du port de Dakar
En quatre années de présence au Sénégal, le 3e opérateur mondial de conteneurs, Dubaï Port World, a injecté 71 milliards de francs Cfa au port de Dakar là où il devait en mettre 47. Et le président Wade, qui inaugurait l’extension du terminal à conteneur N° 3, hier à Dakar, a avoué voir ainsi un de ses rêves se réaliser.

Wade ne rêvait pas seulement. Au Môle 8 du port autonome de Dakar, c’est à un défilé de portiques, servant au transport des conteneurs, qu’on a assisté hier. Et d’un coup de ciseaux, Wade a inauguré l’extension du terminal à conteneur numéro 3 de Dubaï port World Sénégal. Ainsi, décrit-il un ‘investissement de 71 milliards de francs Cfa réalisé en quatre ans alors qu’ils (les partenaires financiers : Ndlr) s’étaient engagés sur 47 milliards en cinq ans’.
C’est ainsi un rêve qui se réalise pour le président de la République qui insiste sur le fait que ‘le développement de notre pays doit passer par le développement des infrastructures de base, qu’elles soient terrestres, maritimes ou aéroportuaires’. Après avoir lancé un appel d’offre international ouvert à travers toutes les régions du monde, le Sénégal a porté son choix sur l’entreprise des Emirats Arabe Unis, DP World.Le concessionnaire de Dubaï a alors signé une convention le 7 octobre 2007 avant d’engager les travaux depuis le 1er janvier 2008. Et ce choix de la part de DP World, porté sur le Sénégal, le partenaire le justifie en termes stratégiques.‘L’expansion et la modernisation du terminal à conteneur du Port autonome de Dakar est une étape majeure pour nous car elles vont renforcer notre présence en Afrique et nous permettre encore mieux de servir nos clients’, explique le directeur exécutif DP World, Mouhamed Sharaf.

Sachant que près de 90 % des marchandises échangées à travers les frontières sont transportées par les navires et passent à travers des terminaux maritimes, le constat est clair : ‘le transport maritime semble directement relié à l’économie mondiale’, poursuit celui-ci. Et, pour la stimuler, Dakar apparaît, tout d’abord stratégiquement. Parce que, dit le directeur exécutif de l’entreprise concessionnaire, elle est située ‘à la pointe la plus occidentale du continent africain et sur la route maritime Atlantique fortement fréquentée dans les échanges commerciaux entre l’Europe et l’Afrique’.

Le président de Dp World, qui a fait le déplacement pour assister à l’inauguration, s’emploie à comparer les deux pôles, Dubaï et Dakar, comme dynamiques. Le Sultan Ahmed Bin Sulayem pense, en effet, qu’’à l’image de Dubaï, où se trouve le siège de DP World, Dakar est une passerelle vers une région qui cherche urgemment à se doter d’infrastructures de transport et logistique efficaces pour aider au développement de son économie. Tout comme Dubaï aussi, Dakar est la première escale préférée des compagnies maritimes pour cette région’, se réjouit Ahmed Bin Sulayem.

Et le premier bilan de ce partenariat public privé semble positif pour le Sénégal comme pour les Emirats Arabes Unis. Mouhamed Sharaf se satisfait qu’en ces débuts de collaboration, ‘DP World Dakar traite près d’un tiers de plus que les volumes enregistrés qu’il y a quatre ans’. Sur près des 380 employés de DP World, seuls sept sont expatriés, apprend-on du directeur exécutif.

Anaïs TANKAM (Stagiaire)

PiccMi.Com

Jeudi 1 Décembre 2011 - 08:00



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