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TARIFS DE MANUTENTION SUR LE TERMINAL VRAQUIER DU PAD : LES VERITES DU GROUPE NECOTRANS





TARIFS DE MANUTENTION SUR LE TERMINAL VRAQUIER DU PAD : LES VERITES DU GROUPE NECOTRANS
Dans un communiqué rendu public hier, mardi 26 janvier, le groupe Necotrans précise que les tarifs (3 645 F.CFA/tonne) sont le résultat de concertations menées en 2015 avec l’ensemble de la communauté portuaire au sein d’un comité de réflexion placé sous l’égide des autorités sénégalaises. Contrairement à «certaines allégations mensongères», la source informe que ces nouveaux tarifs ne sont donc en rien une décision unilatérale du groupe Necotrans et de sa filiale sénégalaise TVS.

Après avoir engagé en octobre 2014 les premiers travaux de modernisation du terminal vraquier du port de Dakar, le groupe de logistique Necotrans et sa filiale sénégalaise TVS (Terminaux Vraquiers du Sénégal) appliquent de nouveaux tarifs de manutention depuis le 1er janvier 2016. Dans un communiqué rendu public hier, mardi 26 janvier, le groupe Necotrans précise que ces tarifs (3.645 F.CFA/tonne) sont le résultat de concertations menées en 2015 avec l’ensemble de la communauté portuaire au sein d’un comité de réflexion placé sous l’égide des autorités sénégalaises.

«Ces tarifs rétablissent par ailleurs et respectent scrupuleusement le barème tarifaire «Sempos», homologué par le ministère du Commerce en 2002, mais qui, depuis n’avait jamais été appliqué. Il convient également de préciser que ces tarifs ne portent que sur la manutention à quai», souligne-t-on dans le communiqué de Necotrans.

Contrairement à «certaines allégations mensongères», la source indique que ces nouveaux tarifs ne sont donc en rien une décision unilatérale du groupe Necotrans et de sa filiale sénégalaise TVS qui se félicitent au contraire de l’accord avec les entreprises Prochimat, Istamco, Transsene, Somicoa, Baobab Mining, West Wind, Jah Oil Company, Sénégal Mines, Afrig, SERPM, et le groupe Dangote.

Le document argue que les bateaux affrétés par ces acteurs économiques sont manutentionnés sans difficultés. Avant de préciser que cela a été notamment le cas du navire Triton Valk du groupe Dangote dont le déchargement a été achevé ce lundi.

Selon la note, le groupe Necotrans garantit une égalité de traitement à l’ensemble de ses clients conformément aux dispositions de la loi 94-63 du 22 août 1994 sur la concurrence, le prix et le contentieux économique. «Il convient de souligner par ailleurs que la plupart des entreprises de manutention qui opéraient avant le début de la concession pratiquaient des tarifs supérieurs, allant de 4 000 à 5 000 francs CFA la tonne».

Suivant le document, dans le cadre de cette convention de concession signée en novembre 2013 à Dakar, le groupe Necotrans/TVS a engagé 74 millions d’euros d’investissements (48,5 milliards de F CFA) pour moderniser le mole 8 du port et le rendre ainsi plus compétitif au bénéfice des armateurs, des entreprises et donc de l’économie sénégalaise.

«Outre la mise à disposition de véhicules et de camions adaptés, deux nouvelles grues et plusieurs trémies sont à présent opérationnelles. Un nouveau quai de 500 mètres va être construit pour recevoir des navires de fort tonnage (70 000 tonnes) et permettre de tripler les volumes traités. Les capacités de manutention (minerais, phosphate, ciment, clinker, attapulgite, charbon…) sont déjà passées du simple au triple atteignant aujourd’hui plus de 20 000 tonnes par jour», renseigne la source qui souligne que cet effort de productivité permet de charger ou décharger un navire en 24 heures contre un temps d’attente en rade de 6 à 8 jours auparavant, soit plusieurs dizaines de milliers d’euros d’économies en coût d’affrètement.

Sudquotidien

PiccMi.Com

Mercredi 27 Janvier 2016 - 13:20



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